เรื่องราวที่แปลกประหลาดของผู้รอดชีวิตไททานิค

เรื่องราวที่แปลกประหลาดของผู้รอดชีวิตไททานิค / วัฒนธรรม

คู่สามีภรรยาชาวสเปนบอกรายละเอียดหลายประการเกี่ยวกับการเดินทางครั้งแรกที่เป็นเวรเป็นกรรมบนเรือไททานิค. คู่นี้ที่อาศัยอยู่ในคิวบาเป็นเวลาหลายปีเก็บไว้เป็นความลับและผีในประวัติศาสตร์ของไททานิคมานานหลายทศวรรษ รายละเอียดของสิ่งที่เกิดขึ้นกับพวกเขาในกรณี "unsinkable" ที่มุ่งหน้าไปนิวยอร์กและนั่นทำให้ชีวิตของผู้คนหลายร้อยคน.

JuliánPadrón Manent และ Florentina Duránภรรยาของเขาอยู่บนเรือลำนั้นและได้พูดคุยกับนักข่าว, หลายปีต่อมาเขาถามคำถามมากมายเกี่ยวกับการเดินทางครั้งนั้นเพื่อให้สามารถตอบปริศนาบางอย่างที่ล้อมรอบเขามาเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษ หนึ่งในความทรงจำของชายผู้นั้นตกตะลึง:

"น้ำดำและน้ำแข็งแข็งตัวแล้วปีนขึ้นไปบนเรืออย่างช้าๆและฉันก็ตระหนักว่าไม่มีการหวนกลับ เมื่อฉันอยู่ที่ระดับความสูงของเท้าของฉันฉันพยายามทุกวิถีทางเพื่อช่วยตัวเอง ".

สัมภาษณ์เกิดขึ้นในปี 1955 และได้รับการตีพิมพ์ในนิตยสาร "โบฮีเมีย". หนึ่งในค่าใช้จ่ายในการถามคือนักเรียนของวารสารศาสตร์ Rodolfo Santovenia.

เรื่องราวของเรือไททานิกที่อับปาง

Padrónกล่าวว่าในระหว่างการเดินทางนั้นมีความตึงเครียดมากมายที่เขาต้องทนทุกข์ทรมาน. เขาและภรรยาของเขาปีนขึ้นเรือไททานิกในฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 11 เมษายน 2455. มันบอกว่าเป็นเรือที่ปลอดภัยที่สุดที่มีอยู่ นี่คือสาเหตุที่ 16 ช่องที่แบ่งหมวกกันน็อก มันมีคุณสมบัติทั้งหมดของเรือชูชีพยักษ์.

JuliánPadrónชี้ให้เห็นว่ากระท่อมหรูถูกครอบครองโดยบุคลิกที่โดดเด่น, ในฐานะเจ้าของร้าน Macy And Company (Isidor Straus) และกรรมการผู้จัดการ บริษัท White Star Line (Bruce Ismay).

"ในวันที่สี่ของการนำทางสภาพอากาศดีแจ่มใสและชัดเจน บนดาดฟ้ามันเย็นมากและทะเลก็สงบ. ทุกคนมีความสุขมากและไม่มีใครคิดว่าโศกนาฏกรรมกำลังจะมา"เขาพูดต่อ.

ในช่วงเย็นวันนั้นหลายคนพบกับการสูบบุหรี่และเล่นหมากรุกหรือไพ่. ฉันเข้านอนและนอนหลับครึ่งหนึ่งฉันได้ยินเสียงระเบิด แต่ฉันก็ไม่ได้ให้ความสำคัญ และฉันก็นอนต่อ ที่เกิดขึ้นกับอื่น ๆ อีกมากมาย " สิ่งนี้อธิบายว่าโศกนาฏกรรมเริ่มต้นอย่างไร.

การปะทะกันนั้นเบามากจนบางคนไม่ตื่นขึ้นมา นอกจากนี้คืนนั้นสวยงามมากไม่มีใครคิดว่าภูเขาน้ำแข็งได้สร้างหลุมยาว 150 เมตร "

การอพยพของไททานิค

เรื่องราวยังคงดำเนินต่อไปเมื่อผู้เล่นคนใดคนหนึ่งของเขาเคาะประตูห้องโดยสารของเขาและแจ้งเตือนเขาถึงอันตราย. พวกเขาวิ่งไปที่ดาดฟ้าซึ่งผู้โดยสารหลายคนต้องการหาคำตอบแล้ว เจ้าหน้าที่บอกพวกเขาว่ามันเป็นปัญหาเล็กน้อย แต่น้ำก็ไม่หยุดเข้า.

หลังจากนั้นครู่หนึ่งก็ได้รับคำสั่งให้เลี้ยงดูผู้หญิงและเด็ก ๆ ในเรือและผู้ชายก็ใส่เสื้อกันหนาวชีวิต บางคนหัวเราะคนอื่น ๆ ร้องไห้มีคนที่ปฏิเสธที่จะสวมเสื้อกั๊กหรือผู้หญิงที่ไม่ได้ขึ้นเรือ. การช่วยเหลือทำช้ามาก.

Julian Padrónกล่าวว่า "ความสับสนเพิ่มมากขึ้น. วงดนตรีที่ฉันไม่ได้ยินเมื่อใดก็ได้ให้อภัยคนที่พูดอย่างอื่น วินาทีดูเหมือนศตวรรษน้ำไม่หยุดและไม่มีเรืออีกต่อไป ".

"ผู้ชายบางคนกระโดดลงไปในความว่างเปล่าคนอื่นไม่ได้ตัดสินใจ. ฉันตกลงไปในหนึ่งในเรือที่ถูกลดระดับลงซึ่งเกือบทั้งหมดเป็นลูกเรือ พวกเขาเคลื่อนตัวออกห่างจากไททานิกอย่างรวดเร็วซึ่งดูเหมือนว่าปลาวาฬกำลังจะจม " มันเป็นจุดสิ้นสุดของไททานิค.

การช่วยเหลือ

"ฉันเห็นเขาจมอยู่ใต้น้ำอย่างช้าๆ แต่จากนั้นเร็วขึ้นและเร็วขึ้นทันใดนั้นไฟก็ดับและหม้อไอน้ำระเบิดก็มีเสียงผู้คนกรีดร้องสระน้ำวนในน้ำ. เรือจมลงในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ".

"เราใช้เวลาทั้งคืนบนเรือจนกว่าเราจะเจอเรือคาร์พาเธีย. เรามาถึงนิวยอร์กในเย็นวันพฤหัส ฉันจะไม่มีวันลืมผู้คนที่รออยู่บนท่าเรือครอบครัวของผู้รอดชีวิตและหายตัวไป " นั่นคือวิธีที่เรื่องราวของเขาจบลงด้วยผู้รอดชีวิตจากโศกนาฏกรรม.

ข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับไททานิค

เรือเดินสมุทรแบกปลา 11,000 ปอนด์เนื้อ 75,000 ปอนด์และไอศกรีม 2,000 ลิตร. มันมีสี่ปล่องไฟตัวถังของมันเป็นสีดำสีขาวด้านบนและสีแดงริมน้ำ.

เพื่อที่จะสามารถโยนมันลงไปในน้ำจำเป็นต้องใช้สบู่ 3 ตันเหยื่อและน้ำมัน, เพื่อให้มันเลื่อนไปทางทะเล ในหนึ่งนาทีมันลงไป 1,800 ฟุตและหยุดโดยเบรกและโซ่ที่มีน้ำหนัก 80 ตัน.

ในการเดินทางครั้งแรกของเขา (ครั้งแรกและครั้งสุดท้าย) เขาดำเนินการ 2230 คนรวมถึงผู้โดยสารและลูกเรือ. เขาเดินทาง 546 ไมล์ในเวลาที่ชนกับภูเขาน้ำแข็งประมาณ 12 โมงในเวลากลางคืน หัวหน้าเจ้าหน้าที่และผู้สร้างมองดูรายละเอียดและตระหนักว่ามันจะจมลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้.

เวลา 2 โมงเช้าน้ำอยู่ใกล้กับดาดฟ้ามากและผู้บัญชาการสั่งให้พวกเขาช่วยตัวเอง หลายคนเสียชีวิตแช่แข็งและไม่จมน้ำ รวมทั้งสิ้น, 705 คนได้รับความรอดและ 1,522 คนเสียชีวิต.

ในปี 1985 ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของทะเลในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ, ที่ 3800 เมตรและ 900 กิโลเมตรทางใต้ของ Saint Jhon ใน Newfoundland, Canada มีการสำรวจใต้น้ำสามครั้งเพื่อเก็บของมีค่ารวมถึงการขนส่งเพชร.

ภาพถ่าย 7 รูปที่เป็นประวัติความเป็นมาเมื่อมองย้อนกลับไปที่ประวัติศาสตร์เขาได้มอบภาพถ่ายทุกชนิดให้กับเรา แต่ถ้ามีสิ่งใดภาพเหล่านี้จะทำให้เรามีมุมมองเกี่ยวกับชีวิต อ่านเพิ่มเติม "